تصاعدت المخاوف الدولية بشأن أمن الملاحة البحرية في مضيق هرمز، عقب سلسلة من الهجمات التي استهدفت سفن شحن تجارية، مما أثار شكوكاً حول استراتيجية طهران في السيطرة على أحد أهم الممرات المائية للتجارة العالمية.
تطورات ميدانية وحوادث غرق متتالية
شهدت المياه القريبة من مضيق هرمز غرق سفينتي شحن في حادثين منفصلين نتيجة تعرضهما لمقذوفات مجهولة المصدر. وأكدت هيئة الموانئ والملاحة البحرية في سنغافورة غرق سفينة الحاويات جي إف إس برايد (GFS Pride) يوم الثلاثاء، بعد اندلاع حريق على متنها إثر تعرضها لهجوم أثناء عبورها المضيق، مؤكدة إجلاء طاقمها بالكامل.
وفي سياق متصل، غرقت السفينة التجارية كيب داو (Cape Dao)، المسجلة في أنتيغوا وبربودا، يوم الأربعاء، بعد إصابتها بقذيفة في 23 سبتمبر/أيلول، مما أسفر عن مقتل أحد أفراد طاقمها. وبينما أرجعت وسائل إعلام إيرانية رسمية الحادث إلى اصطدام بلغم بحري، يرجح خبراء دوليون أن الهجوم تم باستخدام طائرات مسيّرة.
انهيار تدفقات النفط وارتفاع المخاطر
تشير بيانات عمليات التجارة البحرية في المملكة المتحدة ومنظمة الملاحة البحرية الدولية (IMO) إلى تسجيل تسع هجمات في مضيق هرمز أو بالقرب منه منذ يوم الاثنين الماضي. وقد أدت هذه التوترات إلى انخفاض حاد في حركة ناقلات النفط؛ حيث عبرت 4.147 مليون برميل فقط يوم الاثنين، وهو ما يقل عن ربع المستويات المسجلة قبل بدء التصعيد، مما تسبب في رفع أسعار النفط عالمياً.
الضغط الاقتصادي والموقف الاستراتيجي
على الرغم من المساعي الإيرانية للتأثير على حركة الملاحة، يواصل الجيش الأمريكي فرض حصار على الموانئ الإيرانية للضغط اقتصادياً على طهران. وتُظهر المؤشرات الاقتصادية معاناة إيران من انهيار مالي حاد، مع فقدانها جزءاً كبيراً من قدرتها على التأثير في الممر المائي، لا سيما مع استمرار تدفق النفط من دول خليجية أخرى عبر مسارات بديلة تقترب من مستوياتها الطبيعية.
