في خطوة استراتيجية تهدف إلى إعادة رسم خارطة النقل البحري، أعلنت شركة الشحن سي ليجند شيبينغ (Sea Legend Shipping) عن تدشين خدمة حاويات أسبوعية موسمية تربط بين الصين وشمال أوروبا عبر طريق البحر الشمالي المحاذي للسواحل الروسية. ومن المقرر أن يمتد هذا البرنامج التشغيلي خلال الفترة ما بين أغسطس/آب وأكتوبر/تشرين الأول 2026.
الممر السريع الصيني-الأوروبي
تحت مسمى الممر السريع الصيني-الأوروبي عبر القطب الشمالي (China-Europe Arctic Express)، ستعتمد الخدمة على أسطول مكون من سبع سفن حاويات ذات أحجام صغيرة ومتوسطة. وتعتمد الخطة التشغيلية على تجميع الشحنات من موانئ صينية عدة، لتتمركز في مجمع موانئ نينغبو-تشوشان قبل انطلاقها نحو وجهاتها في شمال أوروبا.
وتشير جداول التشغيل إلى كفاءة زمنية ملحوظة، حيث يُقدر زمن العبور إلى ميناء هامبورغ بما يتراوح بين 20 و22 يوماً. وتفتتح السفينة دبي تاور (Dubai Tower) هذه الرحلات، حيث من المقرر أن تقطع المسافة بين نينغبو وفيلكستو في المملكة المتحدة في غضون 21 يوماً.
أسطول الخدمة والجدول الزمني
تتوزع المهام على سبع سفن تعمل بالتناوب لضمان استمرارية الرحلات خلال النافذة الزمنية المتاحة، وهي: دبي تاور، الرياض مكعب، أثينا أوديون، إسطنبول بريدج، إضافة إلى سفن تايغر مانشان، تايغر بينتولو، وتايغر ليانيونغانغ.
بديل استراتيجي في ظل اضطرابات الملاحة
يأتي هذا التوجه في وقت تواجه فيه طرق الملاحة التقليدية، لا سيما عبر قناة السويس، تحديات أمنية وتشغيلية متزايدة في منطقة البحر الأحمر وباب المندب، مما دفع شركات الشحن للبحث عن مسارات بديلة لتجنب الالتفاف حول رأس الرجاء الصالح وتقليل التكاليف وزمن الإبحار.
وعلى الرغم من المزايا الزمنية التي يوفرها الممر القطبي، تؤكد الأوساط الملاحية أن طبيعة هذا المسار تظل محكومة بالظروف الجليدية القاسية، مما يجعله حالياً خياراً موسمياً ومسار دعم إضافي يعزز مرونة سلاسل الإمداد العالمية في أوقات الأزمات، دون أن يشكل في المدى المنظور بديلاً دائماً للممرات المائية المستقرة.
