في ظل تصاعد التوترات في مضيق هرمز، فرضت التحديات الأمنية واقعاً اقتصادياً جديداً على حركة نقل النفط العالمية. فقد كشفت تقارير حديثة أن تكلفة الرحلة الواحدة لناقلات النفط عبر المضيق وصلت إلى 40 مليون دولار، وذلك في إطار ما يُعرف بـ الرحلات المكوكية (Shuttle Run) لضمان استمرار تدفق الإمدادات.

وتعتمد هذه الاستراتيجية على دخول الناقلات العملاقة إلى موانئ الخليج عبر المضيق، ثم نقل حمولتها بعد خروجها إلى سفن أخرى ترفض الدخول إلى منطقة النزاع، وهو إجراء يراه المنتجون خياراً اقتصادياً ضرورياً لتجنب توقف الصادرات بالكامل، رغم الأعباء المالية الباهظة التي تصل إلى 15-20 دولاراً للبرميل الواحد، تضاف إليها تكاليف التأمين المرتفعة.

رواتب استثنائية في بيئة محفوفة بالمخاطر

لم تقتصر التبعات الاقتصادية على ملاك السفن، بل امتدت لتشمل طواقم البحارة؛ حيث ارتفعت رواتبهم لمستويات غير مسبوقة. وتصل المكافأة التي تعرضها بعض الشركات عن الرحلة الواحدة إلى 25 ألف دولار، وهو ما يعادل ثلاثة أضعاف الأجر المعتاد، نظراً للمخاطر المتزايدة بعد رصد استهداف عدد من السفن التجارية في الآونة الأخيرة.

وتشير بيانات شركة فورتيكسا لتتبع حركة السفن إلى أن عدد الناقلات العملاقة التي تنفذ هذه الرحلات الخطرة ارتفع من 30 ناقلة في نهاية أغسطس الماضي إلى 39 ناقلة حالياً، مما يعكس استمرار الطلب المرتفع في ظل الاضطرابات الجيوسياسية.

تأثيرات على أسواق الطاقة العالمية

على الرغم من استمرار المخاطر، شهدت أسواق النفط تذبذباً في الأسعار نتيجة تدفق الإمدادات عبر هذه الرحلات المكوكية؛ حيث سجل خام برنت انخفاضاً بنسبة 1.44% ليصل إلى 98.9 دولاراً للبرميل، كما تراجع خام غرب تكساس الوسيط بنسبة 1.6% إلى 87.97 دولاراً للبرميل. ويأتي ذلك بالتزامن مع إجراءات اتخذتها مجموعة الدول الصناعية السبع بالإفراج عن 100 مليون برميل من احتياطياتها النفطية للحد من ارتفاع أسعار وقود السيارات، لا سيما الديزل، الذي تأثر بشكل مباشر بتعطل الملاحة في المضيق.