كشف النائب الأول لرئيس الوزراء الروسي، دينيس مانتوروف، عن ملامح الجدول الزمني لمشروع طائرة أوسفي الخفيفة متعددة الأغراض، مؤكداً أن العمل يسير بخطوات ثابتة نحو بدء الاختبارات الجوية وتدشين عصر جديد في الطيران الإقليمي الروسي البيلاروسي.

وأوضح مانتوروف أن الأنظار تتجه حالياً نحو عام 2027، حيث من المقرر الانتهاء من النموذج الأولي للطائرة، لتبدأ بعدها مراحل اختبارات الطيران المكثفة. ومن المتوقع أن تكتمل إجراءات الاعتماد الفني للطائرة بحلول نهاية عام 2029، تمهيداً لطرحها في الأسواق الروسية والبيلاروسية، مع خطط مستقبلية لتصديرها دولياً.

مواصفات وتصميم طائرة أوسفي

تُعد أوسفي طائرة خفيفة ذات جناح علوي (High-wing) مزودة بمحركين توربينيين مروحيين، وقد صُممت خصيصاً لتلبية احتياجات الخطوط الجوية المحلية والرحلات الإقليمية. ويشترك في تطويرها مصنع أورال للطيران المدني في يكاترينبورغ، بينما من المقرر أن يتم التصنيع في مصنع بارانوفيتشي رقم 558 في بيلاروسيا.

الأداء والقدرات الفنية:

• السعة: تتسع لـ 19 راكباً في نسخة الركاب، وتصل حمولتها في نسخة الشحن إلى ما بين 1.8 و 2 طن.
• المحركات: تعتمد على محركات توربينية مروحية من طراز VK-800 روسية الصنع، مع مراوح جديدة سداسية الشفرات.
• السرعة والمدى: تتراوح سرعتها القصوى بين 388 و 440 كم/ساعة، بمدى طيران يصل إلى 2000 كم في أقصى تقديراته.
• سقف الطيران: يمكن للطائرة التحليق على ارتفاع يصل إلى 8200 متر.
• وزن الإقلاع الأقصى: 6.4 أطنان.

الأنظمة والجاهزية للعمل:

تتميز الطائرة بأنظمة إلكترونيات طيران (Avionics) روسية بالكامل، طورتها شركة كونسيرن راديوإليكترونيك تكنولوجيز (KRET). كما صُممت الطائرة بهيكل مزود بجهاز هبوط غير قابل للطي، مما يمنحها مرونة عالية للعمل على المدارج غير المعبدة، وهو ما يجعلها خياراً مثالياً لخدمة المناطق النائية ذات البنية التحتية المحدودة.