2026/06/29
تراجع حاد في استخدام المسار العماني بمضيق هرمز عقب تحذيرات واستهدافات إيرانية

تشير البيانات الملاحية الأخيرة إلى توقف شبه كلي لحركة عبور السفن عبر المسار العماني في مضيق هرمز، والذي أُعلن عنه قبل نحو أسبوع بالتنسيق مع الأمم المتحدة. وتظهر الأرقام تحولاً لافتاً في مسارات الملاحة الدولية، حيث لم يسجل المسار العماني المحاذي لشبه جزيرة مسندم سوى عبور ثلاث سفن فقط، في حين اتجهت غالبية السفن -التي بلغت 11 سفينة- نحو المسار الذي حددته طهران جنوب جزيرة قشم.

تحول
تحول الملاحة من المسار العماني إلى المسار الإيراني 29 يونيو/حزيران الجاري (مارين ترافيك)

توقف شبه كلي للمسار العماني

تُظهر بيانات منصة مارين ترافيك أن حركة العبور عبر الممر العماني شهدت تراجعاً حاداً، حيث اقتصرت على ناقلة نفط وسفينتي نقل بضائع، مقابل نشاط ملحوظ في المسار الإيراني الذي شهد عبور ناقلات نفط وغاز مسال وسفن شحن. ويأتي هذا التحول بعد أن كان الممر العماني قد استقبل ما لا يقل عن 120 سفينة منذ الإعلان عن تدشينه في 24 يونيو/حزيران الجاري.

ناقلة النفط المحبوبة في المسار العماني 29 يونيو/حزيران الجاري (مارين ترافيك)

وعلى الرغم من التحذيرات الإيرانية التي هددت بعدم شمول السفن غير الملتزمة بمساراتها بضمانات المرور الآمن أو التغطية التأمينية، فقد استمرت بعض السفن في محاولة استخدام الممر العماني، مثل ناقلة النفط المحبوبة (AL MAHBOOBAH) التي ترفع العلم السعودي، بينما أدى استهداف ناقلة النفط كيكو (KIKU) مؤخراً إلى تعزيز حالة العزوف عن هذا المسار خشية الاستهداف.

السفن
السفن تجاهلت الممر العماني خشية الاستهداف 27 يونيو/حزيران الجاري (مارين ترافيك)

الموقف الإيراني والتحركات الدبلوماسية

من جهتها، اعتبرت القوات البحرية التابعة للحرس الثوري الإيراني أن المسار العماني غير مقبول وخطير بالكامل، مؤكدة أن العبور الآمن عبر المضيق لا يمكن أن يتم إلا من خلال المسارات التي تحددها طهران. وقد عبرت عن ذلك في بيان رسمي:

يتزامن هذا الاضطراب الملاحي مع إجراء محادثات بين طهران ومسقط بشأن إطار مستقبلي لإدارة الخدمات البحرية في المضيق، حيث عُقدت الجولة الأولى للجنة هرمز المشتركة في سلطنة عمان. وفي هذا السياق، غرد المسؤول الإيراني غريب آبادي حول الاجتماع:

تم طباعة هذه الخبر من موقع السلام نيوز www.yen-news.com - رابط الخبر: http://alsalam-news.com/news21092.html