تعيش بطولة كأس العالم 2026 حالة من الجدل المتصاعد، ليس فقط بسبب النتائج داخل المستطيل الأخضر، بل نتيجة الارتباك اللوجستي الذي بات يهدد سير المنتخبات المشاركة. كانت أحدث ضحايا هذا النظام المعقد هي بعثة منتخب أوروغواي، التي واجهت تأخيراً غير متوقع في رحلتها الجوية، مما أربك برنامجها التحضيري قبل مواجهة السعودية.

ولم يكن التأخير ناجماً عن ظروف مناخية أو أعطال تقنية، بل نتيجة خطأ إداري في وثائق الطيران، أجبر البعثة على الانتظار لساعات في المكسيك، وهو ما ألقى بظلاله على جاهزية الفريق البدنية والذهنية. تعكس هذه الحادثة التحديات الجسيمة التي تفرضها نسخة 2026، التي تُقام عبر ثلاث دول متباعدة جغرافياً، مما يجعل السفر الجوي المستمر جزءاً مرهقاً من يوميات المنتخبات.

نظام تنظيمي تحت المجهر

تتطلب البطولة تنسيقاً فائق الدقة بين كندا والمكسيك والولايات المتحدة، وهو ما يضع المنظمين أمام ضغوط لوجستية هائلة. ورغم الخطط المسبقة لتقليل المسافات، إلا أن حجم العمليات يرفع احتمالية وقوع أخطاء إدارية، كما حدث مع منتخب أوروغواي الذي وجد نفسه ضحية لتعقيدات الوثائق والتراخيص.

فجوة التكاليف: معاناة المشجعين مقابل رفاهية الإدارة

تتسع الفجوة بين واقع المشجعين والمسؤولين؛ فبينما يواجه المشجعون تكاليف باهظة للسفر والإقامة بين المدن المتباعدة -حيث تصل تكلفة المتابعة لمراحل متقدمة إلى عشرات الآلاف من الدولارات- يبرز أسلوب تنقل رئيس الاتحاد الدولي لكرة القدم (فيفا) جياني إنفانتينو كنموذج للرفاهية المفرطة.

يعتمد إنفانتينو على طائرة خاصة تتيح له التنقل السريع بين المدن الكبرى لحضور مباريات متعددة، بتكاليف تشغيلية تتراوح بين 400 ألف و800 ألف يورو طوال البطولة، فضلاً عن حراسة أمنية مشددة، وهو ما يثير حفيظة المتابعين في ظل التباين الصارخ في ظروف التجربة الكروية.

بيانات الدخل والإنفاق (تقديرات):

• الراتب السنوي الأساسي: حوالي 2.44 مليون يورو.
• المكافآت المرتبطة بالأداء: حوالي 1.8 مليون يورو.
• إجمالي الدخل السنوي: حوالي 4.24 مليون يورو.
• تكاليف التنقل الجوي (للرئيس): بين 400 ألف و800 ألف يورو.

وفي الوقت الذي يطالب فيه المنظمون بالتركيز على الجوانب الفنية بدلاً من التصعيد الإعلامي، يبقى السؤال قائماً حول عدالة توزيع الموارد والفرص في نسخة تبدو فيها كرة القدم الحديثة بعيدة عن متناول الجميع بنفس القدر من المساواة.