شهد مضيق هرمز خلال الأسبوع الماضي نشاطاً ملاحياً هو الأعلى منذ ثلاثة أشهر، إلا أن هذا الانتعاش المؤقت يواجه تهديداً جديداً بعد قرار المنظمة البحرية الدولية تعليق خطة الإجلاء البحرية، إثر تعرض إحدى السفن لهجوم في خليج عُمان.

ووفقاً لبيانات منصة مارين ترافيك، سجلت حركة الملاحة عبور 70 سفينة يوم الأربعاء، وهو أعلى معدل منذ اندلاع الحرب مع إيران أواخر فبراير/شباط الماضي، بزيادة بلغت 105% مقارنة باليوم السابق. وجاءت هذه الزيادة عقب رفع الولايات المتحدة عقوبات عن صادرات النفط الإيرانية ضمن اتفاق وقف إطلاق النار، وإطلاق المنظمة البحرية الدولية عملية إنسانية لإجلاء نحو 11 ألف بحّار عالق و500 سفينة.

تحديات العبور ومخاطر الهجمات

أوضح جين سيروكا، المدير التنفيذي لميناء لوس أنجلوس، أن التحركات الأخيرة لا تعني استئنافاً كاملاً للملاحة، بل هي محاولات لإجلاء البحّارة والسماح بمرور محدود لناقلات نفط مختارة. وأشار إلى أن حركة الملاحة لا تزال بعيدة عن معدلاتها الطبيعية التي كانت تتراوح بين 110 و160 سفينة يومياً قبل اندلاع النزاع.

وكانت المنظمة البحرية الدولية قد أعلنت بالتنسيق مع إيران وسلطنة عُمان عن إنشاء مسارين بحريين آمنين، إلا أن هجوماً بطائرة مسيّرة -أكد مسؤول أمريكي وقوعه- دفع المنظمة لتعليق العمليات فوراً كإجراء احترازي، رغم أن السفينة المستهدفة لم تكن ضمن خطة الإجلاء الرسمية.

مشهد ملاحي حذر

تستمر شركات الشحن العالمية في نهج الترقب والحذر، خاصة بعد تسجيل ما لا يقل عن 46 هجوماً استهدفت السفن وأدت لمقتل 14 شخصاً. وفي هذا السياق، صرح ساني ماندرز، رئيس شركة فليكس بورت، بأن السفن التي عبرت المضيق مؤخراً ترفع في معظمها العلم الإيراني، بينما لا تزال شركات الشحن العالمية الكبرى تتردد في استئناف عملياتها بشكل كامل.

من جانبه، أكد الأمين العام للمنظمة البحرية الدولية، أرسينيو دومينغيز، أن المنظمة تعمل حالياً على إعادة التحقق من توافر الضمانات الأمنية اللازمة قبل استئناف أي عمليات إجلاء، مما يضع مستقبل الملاحة في المضيق أمام حالة من عدم اليقين في الأيام المقبلة.