في خطوة نوعية نحو تعزيز النقل المستدام، كشفت إيطاليا عن أول قطار يعمل بالطاقة الهيدروجينية مخصص للعمل على خطوط السكك الحديدية ذات المسارات الضيقة، متجاوزةً بذلك تحديات جغرافية لطالما فرضت الاعتماد على قطارات الديزل التقليدية.

تصميم هندسي مبتكر

صُممت هذه القطارات لتلائم المسارات الوعرة التي تتميز بمنحنيات حادة وقيود صارمة على الأوزان. ويتألف القطار من ثلاث عربات موزعة بدقة هندسية:

• العربة الوسطى: تضم منظومة الطاقة المتكاملة، بما في ذلك خزانات الهيدروجين وخلايا الوقود المسؤولة عن توليد الكهرباء.
• العربتان الأماميتان: تحتويان على محركات الدفع والبطاريات التي تُشحن من وحدة الطاقة المركزية.

وقد ساهم هذا التوزيع الذكي في خفض الوزن الإجمالي بشكل ملحوظ، حيث لا يتجاوز الحمل على كل محور 11 طناً، مما يجعله مثالياً للمسارات التي لا تحتمل القطارات الثقيلة.

استدامة بيئية وتجربة ركاب متطورة

تعتمد المنظومة على إنتاج الهيدروجين محلياً باستخدام الطاقة الشمسية، مما يضمن دورة تشغيل نظيفة بالكامل، حيث يقتصر العادم الناتج عن القطار على بخار الماء فقط. وعلى صعيد تجربة الركاب، توفر القطارات الجديدة:

• مستويات منخفضة جداً من الضجيج والاهتزاز مقارنة بقطارات الديزل.
• تصميماً داخلياً مريحاً يشمل نوافذ بانورامية واسعة، ومقصورات مكيفة، وأرضيات منخفضة لتسهيل صعود ونزول الركاب.
• أنظمة تحكم متطورة بالمناخ ومساحات مخصصة لطواقم القيادة.

توسع استراتيجي

تعد هذه الدفعة الأولى المكونة من عشرة قطارات نواة لبرنامج حكومي طموح لإزالة الكربون من شبكة السكك الحديدية الضيقة. وتعمل شركة Stadler حالياً على تصنيع تسعة قطارات إضافية مخصصة لمنطقة كالابريا، وقطارين لصالح صقلية، مع تجهيز قطارات صقلية بمحركات دفع أكثر قوة لتتمكن من تجاوز المنحدرات الحادة في جبل إتنا.