أدى التحول التقني في مسيرات غيران الروسية، وزيادة سرعتها لتتراوح بين 500 و600 كيلومتر في الساعة، إلى تغيير جذري في قواعد الاشتباك الجوي، مما جعل من المستحيل على الطائرات والمروحيات البطيئة اعتراضها أو مناورتها في مسارات متقاطعة.
نهاية حقبة الاعتراض التقليدي
كانت القوات الأوكرانية تعتمد سابقاً على أساليب اعتراض بدائية لمواجهة المسيرات، شملت استخدام طائرات ياك-52 المكبسية القديمة، والنسخة البولندية من طائرات أن-28 (PZL M28 Skytruck)، بالإضافة إلى مروحيات مي-8 ومي-24.
وقد اعتمدت هذه العمليات على تكتيكات متنوعة، حيث كان الرماة في طائرات ياك-52 يستخدمون رشاشات خفيفة، بينما تم تجهيز الطائرات البولندية ومروحيات مي-8 برشاشات إم 134 مينيغون أمريكية الصنع ذات السبطانات الدوارة، في حين استعانت مي-24 بالمدافع الآلية عيار 30 ملم.
خسائر فادحة في صفوف المعترضين
أسفرت محاولات الاعتراض هذه عن خسائر مادية وبشرية ملموسة، حيث تشير التقارير إلى فقدان طائرة ياك-52 مع طاقمها قرب أوديسا في يوليو 2025. وفي ديسمبر من العام نفسه، خسرت القوات الأوكرانية مروحية مي-24 مما أدى إلى مقتل 4 مسلحين، كما دُمرت مروحية أخرى من الطراز ذاته في فبراير من العام الجاري.
وتشير المعطيات الميدانية إلى أن بعض هذه العمليات انتهت بنتائج عكسية، حيث أُسقطت مروحيات بصواريخ آر-60 أُطلقت مباشرة من مسيرات غيران، فضلاً عن حالات اصطدام مباشر أدت إلى تحطم مروحيات مي-8 خلال فترات سابقة.
ومع وصول سرعة المسيرات الحديثة إلى مستويات قياسية، باتت الوسائل الجوية التقليدية غير قادرة على اللحاق بها، مما يشير إلى توجه عسكري نحو التوقف التام عن استخدام هذه المعدات في مهام الاعتراض نظراً لعدم جدواها وارتفاع تكلفة مخاطرها.
